Almanya Toplu Ulaşımda Otonom Çağa Karsan ile Adım Atıyor!
Toplu ulaşımda bir dünya markası haline gelen Karsan, Almanya’da birinci sefer toplu taşımada otonom ulaşım teknolojisini “albus” Projesi ile hayata geçirdi. Kısa bir müddet evvel Almanya’nın karayolu trafik düzenlemelerinden sorumlu resmi kurumu KBA’dan (Kraftfahrt Bundesamt- Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu) test onayı alan birinci otonom toplu ulaşım aracı olan Karsan Otonom e-ATAK, artık de 11 duraktan oluşan iki güzergahta kayıtlı yolcuları taşımaya başlıyor. Karsan’ın yüzde 100 Türk markası olarak dünyayı yeni teknolojilerle donatmaya devam ettiğini söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Karsan Otonom e-ATAK ile sırf birincileri gerçekleştirmiyoruz; Avrupa’nın geleceğini şekillendiren mobilite dönüşümüne de taraf veriyoruz. Burgdorf’ta hayata geçen albus projesi ile Almanya’da kamu yollarında birinci kere otonom otobüs operasyonuna imza atıyoruz. Hollanda ve İsviçre’den sonra artık de Almanya’da toplu taşımayı dönüştüren bu adım, otonom teknolojinin artık geleceğin değil bugünün tahlili olduğunu kanıtlıyor” dedi.
Dünyanın toplu ulaşım altyapısının dönüşümünde elektrikli ve otonom araçlarıyla öncü rol oynayan Karsan, küresel boyutta değerli projelerde başrol oynamaya devam ediyor. Bu kapsamda Almanya’da hayata geçirilen albus projesinde de yerini alan Karsan, ülkenin birinci otonom toplu ulaşım aracı Otonom e-ATAK ile gerçek trafik şartlarında deneme operasyonuna eylül ayında başlıyor. Kısa bir müddet evvel Almanya’nın karayolu trafik düzenlemelerinden sorumlu resmi kurumu KBA’dan (Kraftfahrt Bundesamt- Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu) test onayı alan birinci otonom toplu ulaşım aracı olan Otonom e-ATAK, düzenlenen açılış merasimiyle kayıtlı yolcu taşımaya başlayacak.
Deneme sürüşleri yıl sonuna kadar devam edecek!
Tören, Karsan idare takımının yanı sıra Almanya Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, Hannover Bölge Lideri Steffen Krach, Hannover Bölgesi Ulaştırmadan Sorumlu Lider Yardımcısı Ulf-Birger Franz, ÜSTRA Yönetim Kurulu üyeleri Elke van Zadel ve Denise Hain ile Burgdorf Belediye Başkanı Armin Pollehn’in de ortalarında bulunduğu geniş bir iştirakle gerçekleştirildi. İştirakçiler birebir vakitte merasim sırasında Karsan Otonom e-ATAK ile sembolik birinci seyahate katılarak projeyi yerinde deneyimledi. Proje, Almanya Federal Meclisi kararı doğrultusunda Federal Ulaştırma Bakanlığı (BMV) tarafından yaklaşık 3,7 milyon Euro bütçe ile finanse ediliyor. Karsan olarak yepisyeni bir kilometretaşını daha hayata geçirmenin gururunu yaşadıklarını söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Bugün 12 ülkede 13 farklı otonom projesiyle geleceğin mobilitesini inşa ediyoruz. Her yeni operasyonla sadece tecrübe kazanmıyor, birebir vakitte başta Avrupa olmak üzere dünyanın toplu ulaşım vizyonuna taraf veren öncü adımlar atıyoruz” dedi.
Karsan, Yüzde 100 Türk markası olarak dünyayı yeni teknolojilerle donatmaya devam ediyor
‘Direksiyon hür, seyahat başlasın!’ sloganıyla hayata geçirilen albus projesinde kullanılacak, ADASTEC’in Seviye-4 otonom sürüş yazılımıyla geliştirilen 8 metrelik Karsan Otonom e-ATAK, bundan sonra karma trafikte hizmet verecek. %100 elektrikli ve Düzey 4 otonom araç, 40 km/s azami sürat, 22 koltuk kapasitesi ve 300 kilometreye kadar menzil sunuyor. Burgdorf içinden geçen yaklaşık 6 kilometrelik test güzergâhında otobüs 11 durakta duracak, 10 trafik ışığını aşacak ve kavşaklar ile yaya geçitleri üzere kentsel zorlukların üstesinden gelecek. uestra.de/albus adresinde albus güzergâh bilgileri haftalık olarak paylaşılarak, mevcut 906 numaralı çizgi hizmetini tamamlayıcı biçimde çalışacak. Deneme süreci boyunca her seyahatte eğitimli güvenlik işçisi bulunması planlanıyor. Proje tıpkı vakitte bilimsel olarak izlenerek; yolcuların tecrübelerinin de kısa bir çevrim içi anket aracılığıyla alınması planlanıyor. Deneme operasyonunun 2025 sonuna kadar sürmesi planlanıyor.
Hannover bir sefer daha Almanya’ya öncülük ediyor!
Karsan Otonom e-ATAK’ın teknoloji partneri ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker ise mevzuyla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu: “Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde yıllardır muvaffakiyetle yürüttüğümüz uygulamalarımızın akabinde, Almanya’da kamu yollarında hizmet vermeye başlamaktan gurur duyuyoruz. KBA test onayıyla Burgdorf’ta başlattığımız bu başlangıç, otonom sürüşü günlük hayata entegre etmek için atılmış kıymetli bir adım ve daha inançlı, daha pak ve daha kapsayıcı bir mobilite inşa etme taahhüdümüzü yansıtıyor”.
Hannover Bölge Başkanı Steffen Krach ise şu değerlendirmeyi yaptı: “Hannover bölgesinde bir defa daha Almanya’ya öncülük etmekten memnunluk duyuyorum. Albus ile geleceğin mobilitesini hayata geçiriyoruz. Daha evvelki projelerimiz olan Sprinti ve Deutschlandticket’i kolay ve uygun fiyat yaklaşımımızla yenilikçi olduğumuzu kanıtladık. Artık bir sonraki adımı atıyoruz ve mobilitenin rastgele bir yerde değil, burada bizimle birlikte yaratıldığını gösteriyoruz.”
Teoriler ve laboratuvar ortamındaki pilot projelerin kâfi olmadığını söz eden Hannover Bölgesi Ulaştırmadan Sorumlu Lider Yardımcısı Ulf-Birger Franz da, “albus ile birinci defa tertipli hizmette otonom otobüslerin ne kadar muteber çalıştığını test ediyoruz. Bu testler inançlı, şeffaf ve vatandaşlarla birlikte gerçekleştiriliyor” dedi. Proje hakkında konuşan ÜSTRA CEO’su Elke van Zadel, “Sprinti’den sonra albus ile Almanya çapında eşsiz bir yenilik projesini hayata geçiriyoruz. Milletlerarası tecrübesi her vakit eğitimli sürüş işçisi ile birlikte mahallî güçle birleştiriyoruz” diye konuştu. albus’un, Burgdorf için gerçek bir kazanım olduğunu vurgulayan Burgdorf Belediye Başkanı Armin Pollehn ise şunları söyledi: “Almanya’nın birinci otonom toplu taşıma otobüsünün burada hizmet vermesinden gurur duyuyoruz. Tüm vatandaşları deneyimlemeye, binmeye ve bize geri bildirim vermeye samimiyetle davet ediyorum.”
Saatte bir seferle deneme sürüşleri başladı!
Saatte 1 sefer olarak eylül ayında başlatılacak seferler Burgdorf Merkez Otobüs Terminali’nden (ZOB) – Schwarzer-Herzog Kavşağı ortasında daha da sıklaşacak. Fiyatsız olarak düzenlenecek seferlerde birinci kademe güzergahı ZOB – Gartenstraße – Vor dem Celler Tor – Kleiner Brückendamm – Schwarzer-Herzog Kavşağı olarak belirlenirken ikinci güzargahta da Südstadt uzatması, Geibelstraße – Niedersachsenring – Berliner Ring – Immenser Landstraße – Immenser Straße durakları yer alıyor. 2025 sonuna kadar devam edecek olan deneme sürüşleri, talebe nazaran uzatılabilecek halde planlandı.
