Rekor Otomobil Satışı Stokları Sıfırladı!
Sektörde 10’uncu yılını kutlayan ikinci el araç satış şirketi Otomobilen’in Genel Müdürü Kenan Bilirgen, 2024 yılındaki rekor satışın birçok markada stokların erimesine sebep olduğunu söyledi. Bu sebeple yeni model yılı geçişinin çok süratli gerçekleşeceğini vurgulayan Kenan Bilirgen, “İkinci el tarafındaysa ocak ayının ikinci yarısı prestijiyle satışlar aralık ayında kaldığı yerden devam ediyor. Fiyat düzeyleri çok istikrarlı bir formda, geçen yılla emsal düzeyde devam ediyor. Bu da satışlara bir hareket getiriyor. 2025 yılı liste fiyatlarına baktığımızda, ikinci el araçların çok daha tercih edildiğini, bilhassa kondisyon olarak daha düşük kilometreli yahut model yılı olarak 2023-2024 üzere yani sıfıra yakın araçların bu ortadaki makastan ötürü tercih edildiğini gözlemlemekteyiz” dedi.
ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin kesim açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen Kenan Bilirgen, “Markadan markaya nazaran doğal ki değişiyor lakin birçok markanın yüzde 10-15 düzeylerinde ÖTV muafiyetli araç sattığına şahit olduk. Münasebetiyle bunun yüzde 40 yerlilik kuralıyla sonlandırılması ve tekrar sahiplenme müsaadesinin 10 yıla çıkarılması buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu da bu özel muafiyetin berbata kullanımını engelleyecektir. Öte yandan elektrikli araç pazarı için 2024 çok değerli bir yıldı. Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam araba satışları içindeki hissesi yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu, birebir vakitte dizel araç satışlarını da geçtiği manasına geliyor ki Türkiye geçmiş periyotlarda dizel tercih eden bir ülkeydi. Burada natürel en büyük hisse yerli ve ulusal üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin adedin üzerinde satış bizce çok büyük bir muvaffakiyet. Bence Türkiye’de de artık elektrikli araç pazarı her yıl kademeli bir formda penetrasyon manasında, pazar hissesi manasında üzerine koyarak devam edecektir.
Zaten birçok markanın da üretim planlarında önümüzdeki birçok modelini elektrikliye çevireceğini ve eser seçeneği olarak daha fazla elektrikli model sunacaklarını da görebiliyoruz” diye konuştu.
Sıfır kilometreden farksız ikinci el araç satış hizmeti veren Otomobilen, bölümde öncü uygulama ve hizmetleriyle büyümeye devam ediyor. 107 yıllık esaslı bir geçmişe sahip Tunalar Topluluğu’nun ikinci el araba satış markası olarak 2015 yılında kurulan Otomobilen, müşterilerine sıfır faizli kredi seçeneğinden satın alma öncesi kiralama uygulamasına, takas indiriminden 60 aya varan vadelendirme imkanına kadar pek çok avantaj sunmasıyla öne çıkıyor. 8 vilayette toplam 12 şubeyle hizmet veren Otomobilen’in Genel Müdürü Kenan Bilirgen, sektörün durumunu ve son gelişmeleri kıymetlendirdi.
Rekor satış stokları bitirdi!
Ocak ayının birinci 10 gününün sıfır araçlarda yıl sonu satışlarının tamamlanma süreçleri ve teslimatlarıyla geçtiğini söyleyen Kenan Bilirgen, “Benzer halde 2025 yılının yeni liste fiyatları yayınlanma sürecine kadar ikinci elde bir bekleme durumu yaşandı ki bu beklediğimiz bir durumdu. Burada geçmiş yıllara nazaran en değerli farklılık, 2024’teki rekor satışların tesiriyle ana markaların sıfır araç tarafında çok düşük stoklarla yıla başlaması oldu. Yani geçmiş yıllarda bir evvelki model yılı araçlar bilhassa ocak-şubat ayları boyunca devam ederdi. Hatta mart ayına da sarkardı ancak muhtemelen bu ay içinde birçok markanın 2024 model muhakkak modellerinde şimdiden bitti. Hasebiyle biz çok süratli bir model yılı geçişini bilhassa şubat ayından sonra sıfır araç pazarında göreceğiz” dedi. İkinci el tarafındaysa ocak ayının ikinci yarısı prestijiyle satışların aralık ayında kaldığı yerden devam ettiğini söz eden Kenan Bilirgen, şöyle devam etti: “Burada tekrar fiyat düzeyleri çok istikrarlı bir formda, geçen yılla benzeri düzeyde devam ediyor. Bu da satışlara bir hareket getiriyor. Yani geçen yılın son çeyreğinde gördüğümüz hareketin devamını biz ikinci el pazarında ocak ayında görmeye devam ediyoruz diyebilirim. İkinci eli yıl geçişinde sıfır liste fiyatları çok etkiliyor. Olağan ki kurun aslında çok daha stabil gitmesi sonucunda 2025 yılı liste fiyatlarına birçok ana markanın çok kademeli geçişler yaptığını gördük. Münasebetiyle bu ikinci el pazarında da fiyat artışlarını çok sınırladı. Biz geçen yıl boyunca bilhassa ikinci el pazarında birinci 6 ay düşen pazar trendi ve baskılanan fiyatları görmüştük. 2024’ün altıncı ayından sonra ise ikinci elde hem satış hem fiyat olarak kademeli olarak ufak ufak artışlar gördük. Doğal ki bu artışlar kur ve enflasyon düzeylerinin altında kaldı ve sıfır araç fiyatlarına nazaran ikinci el piyasasındaki makas çok daha rasyonel kaldı. Bu yıl da aslında tıpkı biçimde devam ediyor. 2025 yılı liste fiyatlarına baktığımızda, ikinci el araçların çok daha tercih edildiğini, bilhassa kondisyon olarak daha düşük kilometreli yahut model yılı olarak 2023-2024 üzere yani sıfıra yakın araçların bu ortadaki makastan ötürü tercih edildiğini gözlemlemekteyiz.”
Araç parkımız yaşlandı!
ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin kesim açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen, “Çok büyük sayılar konuşuluyor. Markadan markaya nazaran olağan ki değişiyor fakat birçok markanın yüzde 10-15 düzeylerinde ÖTV muafiyetli araç sattığına şahit olduk. Münasebetiyle bunun yüzde 40 yerlilik kuralıyla sonlandırılması ve tekrar sahiplenme müsaadesinin 10 yıla çıkarılması buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu da bu özel muafiyetin berbata kullanımını engelleyecektir. Bence bu çok gerçek bir karar, 10 yıl ile muafiyet gayesine uygun bir hale getirilmiş oldu ve yüzde 40 yerlilik koşulu da Türkiye’de üretilen modellerin natürel ki başta Togg olmak üzere çok daha lehine olacaktır” diye konuştu. Türkiye’nin araç parkının yaşlandığını vurgulayan Kenan Bilirgen, şunları söyledi: “2024 yılında ikinci el olarak satılan toplam 8.9 milyon aracın yüzde 55’i 10 yaşın üzerindeydi. Türkiye’nin toplam araç parkı TÜİK sayılarına nazaran 31 milyonun üzerinde. Tabi buna tüm kategoriler yani motosiklet, ağır ticari, orta ticari de dahil. Bunun 16 milyonu araba ve bunların ortalamasının 14 yaşın üzerinde olduğunu görüyoruz. Bu natürel ki bilhassa gelişmiş ülkelerle kıyasladığımızda çok yaşlı bir araç parkı. Münasebetiyle buradan yola çıkarak genelde her yılın başında dal temsilcileri haklı olarak hurda teşvikini gündeme getiriyor. Bu sayede hem trafikte can ve mal güvenliği artacak hem etrafa olan kirletici tesirleri ortadan kalkacak hem de bu uygulamayla eski araçların trafikten çekilmesi sıfır araç tarafında pazarın büyümesine dayanak olacak. Böylelikle araç parkı da gençleşmiş hale gelecek.”
2024 elektrikli araç için çok kıymetli bir yıl oldu!
Elektrikli araç pazarına da değinen Kenan Bilirgen, “2024 yılı elektrikli araçlar için çok kıymetli bir yıldı. Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam araba satışları içindeki hissesi yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu, birebir vakitte dizel araç satışlarını da geçtiği manasına geliyor ki Türkiye geçmiş periyotlarda dizel tercih eden bir ülkeydi. Bu, aslında elektrikli araç satışları manasında Türkiye için bir dönüm noktası diyebiliriz. Burada olağan en büyük hisse yerli ve ulusal üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin adedin üzerinde satış bizce çok büyük bir muvaffakiyet. Bilhassa de markanın şimdi ikinci yılında. Hasebiyle bilhassa Togg’un varlığı Türkiye’de elektrikli devrinde kıymetli bir role sahip. Bilhassa Çin pazarında görüyoruz, Amerika pazarında görüyoruz, Avrupa pazarlarında görüyoruz. Bence Türkiye’de de artık elektrikli araç pazarı her yıl kademeli bir formda penetrasyon manasında, pazar hissesi manasında üzerine koyarak devam edecektir. Aslında birçok markanın da üretim planlarında önümüzdeki birçok modelini elektrikliye çevireceğini ve eser seçeneği olarak daha fazla elektrikli model sunacaklarını da görebiliyoruz” dedi.