Avrupa’da yeni rekabet: Çinli Leapmotor sahneye çıkıyor
Elektrikli otomotiv pazarında istikrarları değiştirecek yeni bir oyuncu Avrupa üretimine hazırlanıyor. Çin’de son yıllarda süratli büyüme kaydeden Leapmotor, 2026 yılı prestijiyle Avrupa’da üretime başlayacak. Böylelikle markanın, Avrupa pazarına hâkim olmaya çalışan BYD’nin en büyük rakiplerinden biri olması bekleniyor. Üretimin Avrupa’da gerçekleşmesi, ithal araçlara uygulanan yüzde 30’luk gümrük vergisinden muafiyet sağlayacak ve fiyat rekabetinde değerli bir avantaj yaratacak.
2015 yılında kurulan Leapmotor, sadece altı yılda 1 milyon araç üretim ve satış barajına yaklaşarak dikkat alımlı bir performans sergiledi. 2019’da birinci modelini piyasaya süren marka, 2023’te 140 bin, 2024’te ise yaklaşık 290 bin araç satışı gerçekleştirdi. 2025 yılı için amaç 500 bin adedin üzerine çıkmak. 2026’da ise sadece tek bir yılda 1 milyon satış barajının aşılması öngörülüyor. Bu süratli büyüme, şirketi Avrupa’da da kısa müddette görünür hale getirebilir.
Stellantis paydaşlığı ve Avrupa’daki strateji
Leapmotor’un Avrupa’daki yükselişinde en büyük etken, otomotiv devi Stellantis ile yapılan iştirak. İki yıl evvel Stellantis, şirkete 1,5 milyar euro yatırım yaparak payların yüzde 21’ini satın aldı. Ayrıyeten Avrupa’daki satış ve dağıtım hakları da Stellantis’in denetimine geçti. Bu durum, markanın Avrupa pazarına girişinde bayi ağı, lojistik ve satış kanalları açısından önemli bir ivme kazandırıyor.
Ancak bu işbirliği birtakım tartışmaları da beraberinde getiriyor. Stellantis bünyesinde Citroën, Peugeot, Opel ve Fiat üzere esaslı markalar bulunuyor. Leapmotor’un rekabetçi fiyatlarla birebir segmentlerde araçlar sunması, küme içi istikrarları zorlayabilir. Hasebiyle Stellantis’in Leapmotor’u nasıl konumlandıracağı, kendi markalarıyla çakışmayı nasıl yöneteceği kritik kıymet taşıyor. Bu ilgi, her iki tarafa da yarar sağlarken, küme içi satışlarda hisse kaybına yol açma ihtimalini de barındırıyor.
Türkiye açısından ise distribütörlük konusu belirsizliğini koruyor. Daha evvel markanın T03 modeli, lokal distribütörler aracılığıyla pazara girmişti. Lakin Stellantis’in Avrupa satış haklarını üstlenmesiyle Türkiye’de de hangi şirketin satış yapacağı netleşmiş değil. Bölüm etraflarında, elektrikli araç satışında daha iştahlı bir dağıtıcıya verilmesi gerektiği görüşü hâkim.
Fiyat avantajı ve teknolojik altyapı
Leapmotor’un büyümesindeki temel faktörlerden biri, rekabetçi fiyat siyaseti. Yüzde 30 gümrük vergisine karşın Avrupa’da 29.900 euro düzeyinde satılan B segment SUV modeli, donanım zenginliğiyle öne çıkıyor. Lidar sensörlü sürüş dayanak paketleri, kapsamlı dijital özellikler ve güçlü batarya teknolojisi, aracı sınıfının üzerinde bir pozisyona taşıyor.
