Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, toplumsal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Türkiye’nin en büyük ihracatçı dalı olan otomotiv endüstrisindeki kötüleşmeye dikkat çekti. Doğu, hem ihracat sayılarındaki düşüş hem de yerli üretim oranlarındaki önemli gerilemelerin, dalın geleceği için büyük risk oluşturduğunu belirtti.

Doğu’nun açıkladığı datalara nazaran, 2024 yılında otomotiv ihracatı şu biçimde geriledi:

• Otomobil ihracatı: %-1,4
• Hafif ticari araç ihracatı: %-4

Türkiye iç pazarında ise ithalatın baskınlığı giderek artıyor. Doğu, yerli üretim oranlarındaki düşüşü şu biçimde özetledi:

Otomobil pazarında: %30 yerli, %70 ithal (Yerli üretimde %-2,5 oran düşüşü)
Hafif ticari araç pazarında: %27 yerli, %73 ithal (Yerli üretimde %-19 oran düşüşü)
Toplamda Türkiye’nin iç pazarında ithal araç oranı %71’e ulaşırken, yerli üretim oranı %-6 oranında geriledi.

Hakan Doğu, mevcut tabloyu değerlendirirken global ve lokal ekonomik dinamiklere dikkat çekti. Doğu, İstanbul’da yemek yemenin Paris, Berlin ve Londra’dan daha değerli olduğu bir döviz kuru düzeyinin, otomotiv kesimini olumsuz etkilediğini vurguladı. Ayrıyeten şu noktalara dikkat çekti:

Çin kaynaklı rekabet: Avrupa’daki tüm üreticileri sarsıyor.

Jeopolitik savaşlar: Ülkelerin üretimlerini kendi topraklarına çekme eğilimlerini artırıyor.

Elektrikli araç teknolojilerindeki geri kalmışlık: Türkiye’nin bu alanda gelişim kaydedememesi, kesimi daha da savunmasız hale getiriyor.

Doğu, Türkiye’nin 50 yılı aşkın müddettir kurduğu otomotiv endüstrisinin bugüne kadar görülmemiş bir tehlike altında olduğunu belirtti. Binlerce çalışanın ve şirketin geleceğinin risk altında olduğunu tabir ederek, dalın yapısal sıkıntılarının çözülmesi için acil tedbirler alınması gerektiğini lisana getirdi.