Elektrikli Araçların Bakım Maliyeti Düşüyor, Ancak Servis Süreleri Uzuyor
EV Sahiplerinin Algısı Gerçekle Uyuşmuyor
Elektrikli araçların (EV) uzun vadede akaryakıtlı araçlara kıyasla daha ekonomik olduğu uzun müddettir bilinen bir gerçek. Yakıt maliyetlerinin düşüklüğü, yağ değişimi üzere klasik bakımların olmaması ve genel olarak daha az hareketli modüle sahip olmaları sayesinde EV’ler, kullanıcılarına yılda binlerce dolar tasarruf sağlayabiliyor. Lakin bu avantajlara karşın birçok kullanıcı, birinci başta KONUT bakımının daha değerli olduğunu düşünmeye devam ediyor.
Bu algı, kullanıcıların elektrikli araçlarla geçirdiği birinci tecrübelerden sonra değişiyor. Yapılan yeni bir araştırmada, Tesla dışındaki MESKEN kullanıcılarının %53’ü, akaryakıtlı araçlara nazaran daha az bakım masrafı olduğunu belirtti. Tesla kullanıcılarında ise bu oran %41 düzeyinde. Bu durum, kullanıcıların deneyime dayalı değerlendirmeleriyle ön yargılarını vakitle aştığını gösteriyor.
Mobil Servis Hizmetlerine Talep Artıyor
Elektrikli araç sahipleri, servis tecrübelerinde de klasik tekniklerin dışına çıkmaya başladı. Son bir yıl içinde taşınabilir servis hizmetlerini tercih eden MESKEN kullanıcılarının oranı %14’ten %19’a yükseldi. Ayrıyeten bayiler tarafından meskenden araç alma hizmetini kullananların oranı da %6’dan %9’a çıktı. Buna karşılık, servise direkt giderek bakım yaptıranların oranı %86’dan %83’e düştü. Bu eğilim, kullanıcıların vakit tasarrufuna ve kolaylığa daha fazla kıymet vermeye başladığını ortaya koyuyor.
EV sahiplerinin bakım hizmetlerinden memnuniyetinde taşınabilir servislerin ve meskenden teslimat sistemlerinin değerli bir rol oynadığı görülüyor. Vakti daha aktif kullanma arayışı, bilhassa ağır kent ömründe bu hizmetlerin yaygınlaşmasına neden oluyor. Lakin olumlu tabloya karşın kimi problemler da öne çıkıyor.
Servis Müddetleri Uzuyor, Bilhassa Tesla Dışı Markalarda
Elektrikli araçların servisten geri alınma müddetlerinde son bir yılda bariz bir gecikme yaşandığı dikkat çekiyor. 2023 yılında arızalı EV’lerin %40’ı tıpkı gün içinde teslim alınabilirken, bu oran 2024’te %28’e düştü. Buna karşılık, sonraki gün alınabilen araçların oranı %21’den %29’a yükseldi. Yani servis süreçleri daha uzun sürmeye başladı.
Özellikle Tesla dışı KONUT sahipleri, araçlarını servisten geri alma müddeti konusunda daha fazla bekleme mühleti bildiriyor. Tesla kullanıcıları, akaryakıtlı araçlara kıyasla servis süreçleri için %23 daha fazla beklediklerini belirtirken; öbür MESKEN markalarının kullanıcıları bu farkın %34’e kadar çıktığını söz ediyor. Bu, klasik araba üreticilerinin MESKEN servis altyapısını tam manasıyla oturtamadığını gösteriyor.
Servis müddetlerinin uzamasının nedenleri ortasında teknik bilgi eksikliği, yedek modül tedarik sıkıntıları ve yoğunluk dikkat çekiyor. Tesla, sırf kendi araçlarına özel servis altyapısına sahipken, öbür markaların bayileri hem içten yanmalı motorlu araçlara hem de EV’lere hizmet vermeye çalışıyor. Bu durum, uzmanlaşmayı ve süratli müdahaleyi zorlaştırıyor.
İlk Yıl Servis Geri Dönüşleri Yüksek ancak Masraflar Düşük
Yeni KONUT sahiplerinin büyük kısmı, araçlarının birinci yılında bir biçimde servise gitmek zorunda kalıyor. Datalara nazaran, KONUT kullanıcılarının %85’i araçlarını birinci yıl içinde bakım yahut tamirat için servise götürmüş durumda. Lakin bu bakım ve tamiratların birçok garanti kapsamı içerisinde gerçekleşiyor. Kullanıcıların sırf %13’ü bakım süreçleri için ödeme yaptığını belirtirken, %16’sı servise gitme nedeninin bir geri çağırma (recall) süreci olduğunu tabir ediyor.
Bu oranlar, EV’lerin bakım ihtiyacının hala var olduğunu fakat çoğunlukla üretici garantisi altında çözüldüğünü ortaya koyuyor. Bilhassa yeni teknolojiler içeren araçlarda üretici kaynaklı küçük sıkıntıların erken devirde çözülmesi olağan karşılanıyor. Bununla birlikte, kullanıcıların değerli bir kısmı birden fazla defa servise gitmek zorunda kaldığını belirtiyor. Bu da tahlil süreçlerinin hala tam manasıyla verimli işlemediğine işaret ediyor.
Geleneksel Markalar İçin Yeni Dönemin Servis Sınavı Başlıyor
Elektrikli araç satışlarındaki artış, bilhassa Tesla dışındaki klâsik üreticileri servis konusunda yeni bir imtihanla karşı karşıya bırakıyor. Tesla üzere yalnızca MESKEN üreten firmalar, bakım altyapısını direkt bu araçlar üzerine inşa edebiliyor. Lakin Ford, GM, Hyundai üzere markalar hem akaryakıtlı hem de elektrikli modelleri tıpkı bayiler üzerinden satıp servis ettikleri için çalışanın ve altyapının çift taraflı eğitilmesi gerekiyor. Bu da geçiş sürecini zorlaştırıyor.
Servis altyapısı yalnızca teknik yeterlilikle hudutlu değil; birebir vakitte müşteri tecrübesi, randevu idaresi, kesim tedariki ve hizmet sürekliliği üzere birçok alanda entegre planlama gerektiriyor. Kullanıcıların yaşadığı gecikmeler, markaların sadakat yaratma ve uzun vadeli müşteri memnuniyeti sağlama talihini da direkt etkiliyor.
Elektrikli araç teknolojileri gelişmeye devam ederken, servis ekosisteminin de bu gelişmelere ayak uydurması bir mecburilik haline geliyor. Aksi halde, sahip olduğu teknolojik avantajlara karşın EV’ler, kullanıcılar için zorluk yaratan bir tecrübeye dönüşebilir.
Gelecekte Hizmet Kalitesi Fiyat Kadar Belirleyici Olacak
Elektrikli araçların yalnızca satın alma maliyetiyle değil, sahiplik müddetince yaratacağı kolaylıklarla da tercih edileceği bir periyoda giriliyor. Bugün için bakım masrafları açısından avantajlı bir noktada olan EV’ler, servis müddetleri uzadıkça bu avantajlarını kaybetme riskiyle karşı karşıya. Bilhassa garantisi sona ermiş araçlarda servis mühletleri ve maliyetleri, kullanıcıların markalara duyduğu itimadı direkt etkileyecek.
Tüm bu datalar, elektrikli araç pazarının yalnızca satış değil, satış sonrası hizmetler açısından da önemli bir dönüşüm sürecinde olduğunu ortaya koyuyor. Markalar için artık yeterli bir KONUT üretmek kâfi değil; o EV’ye süratli, kolay ve sağlam bir servis tecrübesi sunmak da birebir derecede kıymetli hale geliyor. Bu değişimi kim daha süratli adapte ederse, pazarda öne çıkma talihini elinde tutacak.
