Elektrikli Araç Piyasasında Neler Oluyor: Tesla’nın Merakla Beklenen Ucuz Modeli Tanıtıldı
GM’den MESKEN Atılımı: Satışlar İki Katına Çıktı
ABD’li otomotiv devi General Motors (GM), 2024’ün ikinci çeyreğinde elektrikli araç (EV) satışlarını geçen yılın tıpkı devrine kıyasla iki katına çıkararak dikkatleri üzerine çekti. Birinci çeyrekte yaklaşık 32 bin KONUT satan GM, bu sayısı ikinci çeyrekte 46 binin üzerine taşıdı. Bu artış, yalnızca yıllık bazda %100’ün üzerinde büyümeye işaret etmekle kalmadı, birebir vakitte GM’yi Tesla’dan sonra ABD’nin en çok MESKEN satan ikinci markası pozisyonuna taşıdı.
Bu muvaffakiyetin başrolünde ise Chevrolet Equinox KONUT yer alıyor. Uygun fiyatlı ve segmentine nazaran geniş menzil sunan bu model, yılın birinci yarısında ABD’de Tesla dışındaki en çok satan elektrikli araba oldu. Equinox KONUT, uygun fiyatlı versiyonlarında 35 bin dolar düzeyinden başlayan fiyat etiketine sahip ve vergi kredileriyle birlikte bu sayı 27 bin dolara kadar düşebiliyor.
Elektrikli Araç Vergi Teşvikleri Eylül’de Sona Eriyor
GM’nin yakaladığı bu muvaffakiyet, yaklaşan bir dönüm noktasının çabucak öncesine denk geliyor. ABD’de yürürlüğe giren yeni ticaret ve vergi düzenlemeleri çerçevesinde, tüm elektrikli araçlara yönelik vergi teşvikleri 30 Eylül prestijiyle sona erecek. Bu tarihten sonra hem ikinci el MESKEN teşvikleri hem de yeni araçlara yönelik 7.500 dolarlık vergi avantajları ortadan kalkacak.
Bu durum, bilhassa Chevrolet üzere daha uygun fiyatlı modeller satan markaları zorlayabilir. Çünkü, daha yüksek gelir kümesine hitap eden Cadillac üzere lüks segmentte, vergi kredileri olmadan da müşteri bulunabiliyor. Lakin vergi avantajları olmadan 35-40 bin dolara çıkan Equinox üzere modellerin satışlarının yavaşlayabileceği öngörülüyor.
Bu bağlamda GM, iç pazar stratejisini yine şekillendiriyor. Şirket, Çin ve Kore’den ithal ettiği birtakım modellerde artan tarifeler nedeniyle yerli üretime yöneliyor. CEO Mary Barra’nın paylaştığı bilgiye nazaran GM, ABD’deki üretim kapasitesini artırmak ismine 4 milyar dolarlık ek yatırım yapacak. Bu atılım, şirketin uzun vadeli kârlılık gayeleriyle uyumlu bir formda yeni düzenlemelere ahenk sağlama uğraşının bir modülü.
Tesla’da Düşüş Sürüyor: Yeni Model Y Beklentileri Karşılamadı
GM’nin bilakis Tesla cephesinde tablo daha karamsar. 2024’ün ikinci çeyreğinde Tesla’nın araç teslimatları %14 azalarak 380 binin altına geriledi. Otomotiv gelirleri %16 düşüşle 22,5 milyar dolara indi. Şirketin faaliyet kârı %42 azalarak 900 milyon dolara düştü. Bu, Tesla’nın çeyrek bazda %4,1’lik kâr marjıyla son yıllardaki en zayıf performanslarından biri olarak kayıtlara geçti.
Tesla’nın en büyük problemlerinden biri, eser yelpazesinin sonluluğu. Halihazırda Model Y, Tesla’nın satışlarının büyük kısmını oluşturuyor. Şirketin uzun müddettir duyurduğu daha uygun fiyatlı yeni model beklentileri de hayal kırıklığı yarattı. Tesla’nın son yatırımcı toplantısında CEO Elon Musk, beklenen yeni modelin aslında Model Y’nin daha ucuz bir versiyonu olduğunu açıkladı.
Bu versiyonun ne üzere farklılıklar taşıyacağı belirsizliğini koruyor. Lakin fiyat düşüşünün daha düşük menzil, metal tavan, manuel camlar ve kumaş koltuklar üzere sadeleştirmelerle sağlanacağı öngörülüyor. Tesla’nın satışları artırmak için gereksinim duyduğu çeşitliliği bu “Model Y Lite” ile yakalayıp yakalayamayacağı ise kuşkulu.
Ayrıca Tesla’nın kıymetli bir gelir kaynağı olan emisyon kredileri satışının da Trump idaresinin yeni düzenlemeleriyle sona ermesi bekleniyor. Bu durum, şirketin bilançosunda yüz milyonlarca dolarlık kayıplara yol açabilir.
Çin Teknolojisi Öne Geçiyor: Solid-State Bataryalar Yolda
Çin menşeli MG markasının tanıttığı yeni teknoloji dikkat çekiyor. Çinli SAIC şirketinin sahip olduğu MG, dünya genelinde yarı katı hal batarya (semi-solid-state) teknolojisine sahip birinci küçük elektrikli arabası piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Yalnızca 11 ila 16 bin dolar ortasında değişen fiyat etiketine sahip bu hatchback, 220 mil (yaklaşık 350 km) menzil sunuyor.
Yarı katı hal bataryalar, klâsik sıvı elektrolit yerine jel gibisi hususlar kullanarak daha inançlı, soğuk hava dostu ve uzun ömürlü tahliller sunuyor. Bu teknolojinin kısa vadede batarya maliyetlerini düşürmesi ve batarya üretiminde Çin’e bağımlılığı azaltması bekleniyor. Batarya alanında GM de rekabeti artırmak ismine LFP ve LMR (lityum-manganez açısından zengin) batarya kimyasal formüllerine yatırım yapıyor.
Bu yarışa Ford da dahil olmuş durumda. Her iki Amerikan üretici, Çin’in hakimiyetindeki batarya teknolojilerine alternatif geliştirme eforlarını artırıyor. GM, bu alanda üretim tesislerini büyütürken tıpkı vakitte Çin pazarında da tekrar yükselişe geçti. Şirketin Çin satışları son çeyrekte 6,1 milyar dolara ulaşarak evvelki periyoda nazaran değerli bir artış gösterdi.
Yeni Periyotta Kazanan Kim Olacak?
Elektrikli araç pazarında rekabet kızışırken, GM üzere şirketler eser çeşitliliği ve rekabetçi fiyatlarla pazar hissesini artırırken Tesla, hudutlu model gamı ve CEO Elon Musk’ın yarattığı tartışmalı kamuoyu algısıyla zorluklarla karşı karşıya.
Öte yandan Çin merkezli firmaların uygun fiyat ve ileri teknoloji kombinasyonuyla batı pazarlarına daha güçlü bir formda girmesi, global istikrarları yine şekillendirme potansiyeli taşıyor. Batarya teknolojileri, fiyat erişilebilirliği ve vergi avantajlarının geleceği; KONUT pazarında önümüzdeki devrin belirleyici ögeleri olacak üzere görünüyor.
